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 そんなbセグスポーツハッチの雄、ルノー ルーテシアrsが、7月6日にマイナーチェンジを受けた。 従来のシャシースポールとトロフィーに加え、13年の発売当初にはあったシャシーカップグレードが復活。 マイチェンで"しなやかな乗り心地"が薄く ルノーのコンパクトカーであるルーテシアについて紹介します。 ルーテシアは際立った素晴らしい内装・外装のデザインとrsグレードと言われるハイパフォーマンスモデルのスポーツ走行が口コミで評価されています。 本記事の内容は以下ルノー ルーテシアRSトロフィーは限界が高くパンチの利いた1台である ルノー ルーテシアRSに新たに加わった「トロフィー」は、従来比で＋psの最高出力2ps、＋Nmの最大トル・・・

ルーテシアr S の 魔法の足 とは ルノー ルーテシアr S 試乗記02 13年12月27日 エキサイトニュース

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 ルノー ルーテシアrsトロフィー 総評 今時珍しいくらいスパルタンで明確なキャラクターを持ったホットハッチです。 ルノー・ルーテシアは、外観がスポーティなので、マフラーを変えて音質を楽しみたくなる車です。 更に運転を楽しくさせるには、マフラー交換というのは必須でしょう。 ルノーには「ルノー・スポール」という、モータースポーツ部門があります。 このページでは、ルーテシア用のルLUTECIA RS TROPHYが、山を、サーキットを駆け巡る！躍動感あふれる魅力を、スペシャルムービーでお届け。 Vol1：浅間ヒルクライム 峠道で見せる、ルーテシア RS トロフィーの真価 峠のワインディングでも、ルーテシア RS トロフィーはドライバーに歓びを与えてくれる。 レースで培われた

ルノー ルーテシア ルノー・スポール の口コミ・評価のページです。新着の口コミ、評価やレビューを一覧で確認できます。 Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイトcarview!足回り(スプリング)のことなら「みんカラ」。ルノー ルーテシア ルノー・スポールに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！ルノー ルーテシア ルノー・スポールのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 平均燃費：140km/ℓ(通勤での使用が8割以上ですが、たまに遠出すると他のクルマとは違う一体感があります) 長所：リニアに反応する自然で繊細なハンドリング。 脚まわりのしなやかさ。 55リットルと大きめの燃料タンク。 短所：消耗品という設定で減りの早いブレーキディスク。 先代(ルーテシアⅡ)と比較するとシートの出来など個性が薄れた。 樹脂製部品の経年劣化が早い。 評価

 ルーテシアRSトロフィー用 RSLコイルRR発売です！ 日に日に増えるトロフィーのお客様。。。。。。日に日に言われる「乗り心地悪い！ ただ、、、、、ルノー名古屋東バイソン事業部に3セット、ルノー浜松ダンディーレーシングに3セットだけローンチルノー ルーテシア rs 13年モデルの新車・中古車情報をまとめてチェック。新車価格や中古車価格、性能や装備・オプションなどをグレード別に詳しく比較。ルーテシア rs 13年モデルのユーザーレビュー・値引きのクチコミ・人気ランキングもあります。パフォーマンス（概要） ルノー ルーテシアは、新設計されたcmfbプラットフォームの軽量・高剛性なシャシーに、高性能13l 直噴ターボエンジン、その高出力を効率よく引き出すパドルシフトを備えた電子制御7速at（7edc）ギアボックスを組み合わせ、クラスを大きく超えた余裕とドライビング

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 1/24：ルノー ルーテシアrsトロフィー 筑波サーキット タイムアタック動画を追加しました。 ルノーがコンパクトスポーツ「ルーテシアrs」の日本仕様に、トップモデルとなる「ルーテシアrsトロフィー」の追加を発表 トロフィーの名前に負けないトータルチューニング！ 従来比でフロントmm、リヤ10mm車高を落とし、ダンパー減衰力は40％アップされているというから乗り心地はさぞ硬いのかと想像していたが、まったく悪くない。 低速域では引き締まった感覚だが、高速域ではフラットで快適。 一方、GTは標準モデルのスポーティバージョン。 だからソフトタッチではなく、RSトロフィーと同じようにフラットライドではあるが、大きな段差を ルノー ルーテシアrs トロフィー 試乗商売っ気抜きで作った超痛快ホットハッチ中村孝仁 試乗記 輸入車 15年11月17日（火） 21時00分

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 ルノー ルーテシアrsトロフィーへ取り付けさせて頂きました。 レースシーンからフィードバックされた技術が 惜しみなく注ぎ込まれたスーパーツーリズモlm ルーテシアrsトロフィーのキャラクターにベストマッチします。 15本フィンは強度・剛性を兼ね備え ルノー・ルーテシア ルノースポール トロフィー ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4105×1750×1435mm ホイールベース：2600mm 車重：1290kg 駆動 ルノー ルーテシア RM5M1 50代半ばのおっさんです。 洗車が趣味です。 バイクも乗ります！ →サーキット走行中転倒で休止状態 キャロルさんのRSLコイル RRに変えて〜 ちょっと乗っただけですが、私なりの感想を 乗り心地がホントにいいです。 今

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乗り心地が 悪い FFとは思えないほど回頭性が高い 路面の凹凸や段差でも不快ではない ボディ剛性が高く、高速道路でも安定していた メガーヌRSに比べると、ルーテシアRSの方が軽快感がある エンジンのレスポンスが良く、運転が楽しい 吹け上がり、パワーの盛り上がり、共に気持ちいい 速いけど、超絶速いわけじゃないので扱いやすい ルーテシアRSの走りを言い表すなら「 軽快 」「 楽しい 」 ルノー・ルーテシア ルノースポール トロフィー ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4105×1750×1435mm ホイールベース：2600mm 車重：1290kg 駆動 ルノー ルーテシア RSトロフィー ルノースポールトロフィー 足回り純正戻し 車高調取り外し 1G締め直し 四輪アライメント調整 広島市 安佐北区

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 ルーテシア RSトロフィーは嫁さん的に乗り心地で不評だった。 管理人的には乗り心地は気にならないが質感がイマイチな印象を受けた。 この2台、管理人はイメージ的に輸入車と国産車が反転してしまったのだった。 それに加えてちょっとしたハプニングがあり、ある車を購入寸前まで行ってしまったのだった。 そういった事情を書いてみた。 下の画像はルーテシア RSトロフィーの ルーテシアrsにたどり着きました 予算の兼ね合いで後期型は対象外なのです すみません 前期型のトロフィーは検討したのですが 嫁より家計からの出費はngいただきましたので rs3とrs4シャシーカップを検討している状況です サーキット走行楽しそうですね

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